空氣流量計專線式的故障分析及進口微量氧分析儀便攜式露點儀信息介紹

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專線式空氣流量計常見故障一般分為專線斷損、線路故障、專線積垢這三種。接下來進行詳細的介紹。
 
1.專線斷損。
直通式得專線式空氣流量計鉑絲很細,而進氣道中空氣流速變化大,鉑絲易斷;維修過程中由于維修人員對此種流量計結構原理不甚了解或作業不小心,造成鉑絲斷損也時有發生。此時由于專線斷路,電橋遭破壞,流量計信號丟失或出錯,將引起發動機啟動困難、怠速熄火、行駛無力等故障.有些帶有自我保護功能得車輛,雖然可以啟動備用系統使發動機順利啟動,但發動機轉速限制在2000r/min左右,汽車行駛無力。
判斷專線(鉑絲)是否損壞得方法:空氣流量計專線式的故障分析及進口微量氧分析儀便攜式露點儀信息介紹
拆下空濾器及進氣管,將發動機啟動,并使之在2000r/min左右運轉片刻,然后怠速運轉,關閉點火開關,使發動機熄火,從空氣流量計入口處觀察專線是否在5s后加熱發紅并持續1s,否則專線損壞或自清回路不佳。主營產品：微量氮分析儀|益康煙氣分析儀|LPDT露點儀|美國深特露點儀|美國AII微量氧分析儀|便攜式露點儀|Presens頂空分析儀|藥品殘氧儀|XPDM便攜式露點儀|氧分析儀GPR-1200|氧分析儀價格|益康煙氣分析儀|進口煙氣分析儀|便攜式微量氧分析儀|進口露點儀|進口氧分析儀|PTI彎曲挺度儀|Frank-PTI儀器|儀器維修|露點儀校準
 
 
2.線路故障。
由于各種原因可能造成專線式空氣流量計與ECU之間連線故障。如接觸不佳、線路老化、短路或斷路等,有些車型在空氣流量計信號丟失或出錯時,電腦便記錄故障碼 ,并進入故障運行模式,此時汽車只可慢速行駛,無加速,這種故障也較為常見。空氣流量計專線式的故障分析及進口微量氧分析儀便攜式露點儀信息介紹
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3.專線積垢。
盡管大多數專線式空氣流量計設有自清電路,但我國部分地區由于使用燃油品質不佳,造成進氣管回火,過多得雜質和積炭膠結在金屬鉑絲上.長期行駛在西北風沙地區,專線上也容易產生未燒盡得積垢。空氣流量計專線式的故障分析及進口微量氧分析儀便攜式露點儀信息介紹
空氣流量計得專線有了積垢后,冷卻效應降低。當空氣流量增大時,專線溫度降低緩慢,其電阻值變化量也相應減少,因而橋壓和流過得電流不能相應增加,這樣傳遞給ECU得信號偏低,ECU判斷為較小得空氣流量,因而控制噴油量也相應較小,從而使混合氣過稀。主營產品：微量氮分析儀|益康煙氣分析儀|LPDT露點儀|美國深特露點儀|美國AII微量氧分析儀|便攜式露點儀|Presens頂空分析儀|藥品殘氧儀|XPDM便攜式露點儀|氧分析儀GPR-1200|氧分析儀價格|益康煙氣分析儀|進口煙氣分析儀|便攜式微量氧分析儀|進口露點儀|進口氧分析儀|PTI彎曲挺度儀|Frank-PTI儀器|儀器維修|露點儀校準
混合氣過稀會造成發動機運轉不穩、加速無力、回火、動力不足等故障。
因而專線積垢較多時,應及時除塵,使用清潔劑進行清洗,但千萬不能用高壓空氣吹,以免吹斷鉑絲。

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